揽空

光启技术：无人机整机业务已取得商业化进展，商业航天领域已与文昌航天城达成战略合作

Wed, 30 Sep 2026 13:16:28 +0800

9月30日，光启技术（002625.SZ）发布投资者关系活动记录表。新业务方面，第二增长曲线正常推进。无人机整机业务已经取得商业化进展；商业航天领域已与文昌航天城达成战略合作，火箭箭体相关配套部件已经执行发射任务；汽车检测等业务也在推进。其他进展达到披露标准后，公司会及时向市场说明。以上第二增长曲线业务只有少量收入，目前对公司整体经营业绩没有实质影响，仅就业务发展方向据实说明，请注意投资风险。

来源：
原文链接：https://www.caiwennews.com/article/1634443

科技园公司联同杭实集团深化低空经济与商业航天产业协作

Wed, 30 Sep 2026 12:14:11 +0800

科技园公司联同杭实集团深化低空经济与商业航天产业协作

杭州创新孵化中心开幕连接两地产业与国际资源

聚焦企业国际化、场景验证及技术协同推动创科成果落地

（香港，2026年9月29日） — 香港科技园公司（科技园公司）与杭州市实业投资集团有限公司（杭实集团）今日在香港科学园联合主办「杭州空天一体化、国际化启动礼暨杭州创新孵化中心开幕仪式」，并签署《空天科技与产业战略合作谅解备忘录》。双方将在既有的企业孵化及共同加速合作基础上，聚焦企业国际化服务、产业生态与场景合作，以及低空经济及商业航天产业协同三大方向，连接香港的国际创科网络与杭州的产业资源，推动低空经济、商业航天及相关技术的应用和成果转化。

活动汇聚两地政府、企业、高等院校、科研机构、投资及专业服务界近300名代表，透过企业展示、主题演讲及圆桌交流，探讨太空智能与低空经济融合发展的机遇，并搭建产业、资本与国际资源的对接平台。

对接香港创科发展部署拓展低空经济与商业航天合作

创新科技及工业局副局长张曼莉表示：「特区政府在今年正式发布的香港五年规划中，明确提出要积极对接国家「十五五」规划，瞄准国家策略科技领域。航天科技正是香港未来发展不可或缺的战略新赛道。特区政府近日发表的《2026年施政报告》特设「支持深空探索推动商业航天发展」章节，推出新一轮「航天科技特别项目徵集」、简化低轨卫星牌照审批、港交所将研究优化上市规则以吸引航天企业来港融资、港投公司通过耐心资本为未来产业作前置布局、布局航天数据产业以及国际科研合作。这次合作将结合两地企业与科研能力，以实际产业需求带动技术验证、商品化及市场拓展，配合香港建设成为国际创新科技中心的方向。」

杭州市国资委党委书记、主任顾春晓先生表示：「香港是杭州重要的外资来源地，杭港合作根基深厚。杭州拥有一流科创环境、扎实空天产业基础和广阔发展空间。我们期待与香港各界携手并肩，深耕空天赛道、深化科创协作、共拓全球市场，共同书写杭港高水准开放、高品质发展的崭新篇章！」

香港科技园公司行政总裁黄秉修先生表示：「香港与杭州的创科合作，正由企业培育和资源对接，迈向更聚焦产业、更重视应用，也更面向国际的新阶段。我们希望与杭实集团共建企业国际化通道、技术与场景验证平台，并共同拓展低空经济与商业航天产业的合作空间。科技园公司将继续发挥『引进来、走出去』的双向平台作用，支持杭州企业透过香港走向全球；同时协助香港及国际企业对接杭州的产业需求，将创新技术转化为产业发展和社会受惠的实际成果。」

杭州市实业投资集团有限公司董事长钮健先生致辞时表示：「面向未来，杭实集团愿意与香港科技园公司以及各合作伙伴一同继续发挥产业组织、资本投资和场景开放优势，做好长期资本，做好产业服务，也做好杭港之间创新资源流动的桥梁，让杭州的产业能力与香港的国际化能力进一步结合，让低空与太空进一步融合，让科技、资本、人才和市场更加高效地连接。」

三大合作方向连接企业、技术与应用需求

科技园公司与杭实集团今天签署的《空天科技与产业战略合作谅解备忘录》，双方将以集立体观测、在轨智能、全域互联和即时服务于一身的太空智能网络「灵境星座」项目为牵引，推动「杭州创新孵化中心」升级延伸为「杭港空天科技与产业合作中心」，共同开展企业国际化服务、产业生态建设、技术与场景验证、资本对接及全球市场拓展。双方亦探讨未来牵头成立「星空科技产业联盟」，面向海内外空天及低空企业、高等院校、科研机构、投资机构和专业服务机构开放，重点促进技术协同、场景开放、企业培育、资本对接及国际合作。

延续孵化及共同加速合作完善双向企业支援

科技园公司与杭实集团有良好的合作基础。2024年5月，双方签署联合孵化计划合作协议。2025年4月，杭实集团进一步成为「香港科技园共同企业加速计划」首批投资及企业伙伴之一，将合作延伸至资本与产业资源对接，支持高潜力香港创科企业成长及拓展市场。

透过「1平台、2中心及1基金」的合作模式，位于香港科学园的杭州创新孵化中心，已协助逾200 间杭州企业与香港对接，当中已软着陆及落户香港科学园的企业有38间；在杭州的香港成果转化中心则为香港及海外企业提供一站式落户及产业对接服务。

杭实集团积极布局低空经济及商业航天，旗下杭州低空公司发展城市级低空基础设施平台，并透过杭实创新参股「灵境星座」营运方杭州四维太空智能科技有限公司。

随着香港科学园的杭州创新孵化中心今日正式开幕，双方期望在支持杭州企业来港发展的同时，为香港初创、科研团队及专业服务机构创造更多参与产业合作的机会，并加强对低空经济及商业航天产业的支持，并促进人才、科研成果与市场资源双向流动。

图片说明：

图一：香港科技园公司与杭州市实业投资集团有限公司于香港科学园联合举办「杭州空天一体化、国际化启动礼暨杭州创新孵化中心开幕仪式」，连接杭港两地产业与国际创科资源。在创新科技及工业局副局长张曼莉女士(右一)及杭州市国资委党委书记、主任顾春晓先生(左一)见证下，香港科技园公司行政总裁黄秉修先生(右二)与杭州市实业投资集团有限公司董事长钮健先生(左二)签署《空天科技与产业战略合作谅解备忘录》，聚焦企业国际化服务、产业生态与场景合作，以及空天产业协同。

图二：创新科技及工业局副局长张曼莉女士致辞时表示，特区政府在今年正式发布的香港五年规划中，明确提出要积极对接国家「十五五」规划，瞄准国家策略科技领域。航天科技正是香港未来发展不可或缺的战略新赛道。这次合作将结合两地企业与科研能力，以实际产业需求带动技术验证、商品化及市场拓展，配合香港建设成为国际创新科技中心的方向。

图三：杭州市国资委党委书记、主任顾春晓先生表示：香港是杭州重要的外资来源地，杭港合作根基深厚。杭州拥有一流科创环境、扎实空天产业基础和广阔发展空间。我们期待与香港各界携手并肩，深耕空天赛道、深化科创协作、共拓全球市场，共同书写杭港高水准开放、高品质发展的崭新篇章！

国四：香港科技园公司行政总裁黄秉修先生表示，科技园公司将发挥双向平台作用，支持杭州企业拓展国际市场，同时协助香港及国际企业对接杭州的产业与应用需求。

图五：杭州市实业投资集团有限公司钮健先生致辞表示，面向未来，杭实集团愿意与香港科技园公司以及各合作伙伴一同继续发挥产业组织、资本投资和场景开放优势，做好长期资本，做好产业服务，也做好杭港之间创新资源流动的桥梁，让杭州的产业能力与香港的国际化能力进一步结合，让低空与太空进一步融合，让科技、资本、人才和市场更加高效地连接。

免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。

来源：
原文链接：http://www.guandian.cn/article/20260930/608650.html

两项标准，填补空白!安徽低空经济标准化建设再进一步

Wed, 30 Sep 2026 10:05:52 +0800

经济观察网 据“安徽交通运输”公众号，近日，经省市场监督管理局批准，在省交通运输厅指导下，由省通航控股集团牵头编制的《低空飞行数据中心建设规范》《低空监管服务平台技术规范》两项安徽省地方标准正式发布。这是该集团成立以来首次牵头编制的地方标准，也是安徽低空经济标准化建设的重要阶段性成果。

两项标准的出台，有效填补了安徽省在低空飞行数据管理、监管服务平台建设领域的标准空白。下一步，省通航控股集团将以标准发布为契机，持续深耕低空经济标准体系的研究与实践，助力全省低空经济发展。

来源：低空视界
原文链接：http://www.eeo.com.cn/2026/0930/1052783.shtml

中国邮政无人机采购项目候选人近日公示联合飞机入围

Wed, 30 Sep 2026 09:53:43 +0800

观点网讯：9月30日，联合飞机消息，2026年中国邮政无人机设备机型资源池采购项目（二次）入围供应商候选人于近日公示，联合飞机集团（北京中航智）入围无人直升机标包供应商。

本次中标的核心机型为TD550无人直升机，其采用小型化、模块化设计，无需大型专业机场即可快速起降部署。

免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。

来源：
原文链接：http://www.guandian.cn/article/20260930/608714.html

亚马逊试点无人机快递，德州小镇居民不胜其烦

Wed, 30 Sep 2026 09:39:06 +0800

亚马逊在德克萨斯州理查森试点无人机快递，虽带来快捷服务，但频繁飞行产生的噪音与隐私隐患引发社区居民不满与维权困境。

在美国德克萨斯州理查森，亚马逊的无人机配送服务正在引发一场关于低空安宁的争议。这里的无人机从配送中心起飞，覆盖方圆12公里的服务区域，能把2.27公斤以内的包裹在30分钟内送到顾客手中。理查森当地政府在去年12月批准了这项试点，允许无人机在每天早晨7点到晚上20点之间运行。通常情况下，出港无人机的飞行高度约为68.6米，而美国联邦航空管理局允许的最高飞行高度可达121.9米。尽管这项服务收费低廉甚至免费，并且计划在今年底推广到500个城镇，但生活在航线下方的居民却感受到了沉重的困扰。

噪音是邻里不满的首要原因。许多居民表示，无人机整天从房屋上方呼啸而过，室内都能听到嗡嗡声，尤其是在周末。住在航线附近的Nikki Anderson透露，从清晨到晚餐后，无人机的声音不绝于耳。虽然亚马逊发言人Lindsay Hamilton解释称，今年的噪音投诉占比不到1%，无人机声音仅类似于低档窗式风扇，比经过的汽车还要安静，但居民们并不认可这一说法。有人将无人机轰鸣比作“会飞的割草机”，并强调令人难以忍受的是每天高频次的往返飞行，而非单次飞行的音量。

除了噪音，隐私同样令人焦虑。无人机搭载的摄像头和传感器虽然用于导航，但居民质疑其飞越住宅和院子时拍摄了个人生活。居民Kristi Graham曾向亚马逊反映无人机在其后院上空盘旋，干扰了家人的户外活动，虽然亚马逊随后调整了航线，却把飞行路线改到了她家前门。追踪航线的居民Stephanie Puri曾在一天的空闲时段记录到52架次无人机经过，她对亚马逊的数据透明度表示怀疑。亚马逊则强调，拍摄数据均存放在加密硬盘中，仅限授权员工查看，用于安全保障与客户服务。

理查森的这场纷争暴露了地方治理在面对新型低空经济时的局限。理查森政府虽然可以管理配送设施的用地规划，却无权管辖城市上空的空域。美国联邦航空管理局此前已认定商业配送无人机不会对环境产生重大影响，因此地方政府难以施加额外的限制。当地业主协会主席Scott Bratcher指出，该社区已成为主要航线，理查森正在发生的事情很快会在全美复制。加上无人机偶发投错包裹甚至坠毁的视频在网上传播，这项看似高效的技术要想真正融入千家万户，依然面临着技术改进与社区信任的双重挑战。

来源：BALI
原文链接：https://jandan.net/p/123931

联合飞机集团（北京中航智）入围2026中国邮政无人机采购项目

Wed, 30 Sep 2026 09:27:49 +0800

观点网讯：9月30日，2026年中国邮政无人机设备机型资源池采购项目（二次）入围供应商候选人于近日公示，联合飞机集团（北京中航智）入围无人直升机标包供应商。

本次中标的核心机型为TD550无人直升机，其采用小型化、模块化设计，无需大型专业机场即可快速起降部署。

免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。

来源：
原文链接：http://www.guandian.cn/article/20260930/608696.html

模拟蜜蜂“回家”的无人机

Wed, 30 Sep 2026 09:13:44 +0800

在蜂巢附近，一只小蜜蜂第一次振翅起飞。它并不急着飞向远方的花丛，而是在蜂巢周围一圈圈盘旋，仔细“打量”家门口。树木、草丛、地面环境、光线变化……这些视觉信息被蜜蜂记住。短暂的“学习飞行”之后，它便能飞向数百米甚至数公里外觅食，并在返程时准确找到回家的路。

蜜蜂的这种导航本领，正给机器人研究带来新启发。近期，荷兰代尔夫特理工大学等机构研究人员在《自然》发表论文，提出一种模仿蜜蜂的机器人导航策略。研究显示，借助极小的神经网络和简单传感器，小型无人机无需构建庞大的三维地图，也能在完成较长距离飞行后找到回家的方向。论文作者之一、代尔夫特理工大学航空航天工程学院教授吉多·德克龙对本报记者表示，新的导航策略减少了安装昂贵导航设施的成本，提升了应用的经济可行性。

对小型机器人来说，“认路”并非易事。大型机器人可以搭载复杂的导航设备，小型无人机却受重量、能耗和算力限制，难以承载这类系统。“蜜蜂导航”正是为破解这一难题而提出的新方案。据研究人员介绍，蜜蜂主要依赖两种能力进行导航：一种是“路径积分”，即在飞行过程中不断估算自己飞了多远、朝哪个方向飞，从而推算出起点相对于自己的位置；另一种是“视觉记忆”，即记住起点附近的景物，在接近时利用这些视觉线索校正方向。“蜜蜂导航”的核心思路，正是让机器人模仿这一过程。

具体来说，无人机首先在“家”附近进行一次短距离学习飞行。飞行中，它利用光流传感器、高度传感器和陀螺仪估算自己的运动轨迹，同时用全景相机拍摄周围环境。随后，一个小型神经网络把这些全景图像与“回家向量”对应起来。所谓“回家向量”，可以理解为机器人在当前位置看到某幅画面时，应该朝哪个方向、飞多远才能回到起点。这相当于给无人机建立了一套轻量级的“视觉回家记忆”。研究人员把这个经过学习覆盖的区域称为“学习归巢区域”。只要无人机在长距离飞行后，依靠路径积分大体回到这一区域，它就可以接着利用视觉记忆进一步精准定位，最终找到起点。

这种方法的一个突出特点是“省”。仿真实验表明，机器人只需学习总飞行区域中很小一部分范围，就有望完成返航。真实飞行实验进一步验证了这一思路：在30米至110米范围的多种环境中，机器人返航成功率达到100%；在200米至600米范围且存在风力干扰的室外环境中，返航成功率有所下降，但仍显示出较强适应能力。

北京航空航天大学长江学者特聘教授段海滨对本报记者表示，这一研究通过师法自然，让无人机模拟蜜蜂先在起点周边完成短程学习飞行，建立轻量视觉归巢记忆，实现自主返航。它无需高精三维地图与大型算力设备，提供了一种低成本、低算力、低存储需求的导航新路径。在温室巡检、农作物检测、仓库盘点、工业设施巡查、海上风电设备维护等多任务复杂作业场景中，有望让更多小型机器人摆脱对大型计算设备、高精地图和外部导航设施的依赖。

当然，蜜蜂的“回家”本领还没有被机器人完全学会。目前，“蜜蜂导航”主要服务于单一起点的往返导航，还不能像复杂地图系统那样规划任意两点之间的最优路线。室外环境中的光照变化、动态物体、地标缺失等，也可能影响视觉归巢效果。研究人员表示，未来可以进一步引入磁力计或太阳方位感知等更稳定的方向感知方式，提高导航准确度。

来源：石婷婷
原文链接：

联合飞机入围2026中国邮政无人机采购项目

Wed, 30 Sep 2026 08:33:15 +0800

格隆汇9月30日｜9月30日，据联合飞机消息，2026年中国邮政无人机设备机型资源池采购项目（二次）入围供应商候选人于近日公示，联合飞机集团（北京中航智）入围无人直升机标包供应商。本次中标的核心机型为TD550无人直升机，其采用小型化、模块化设计，无需大型专业机场即可快速起降部署。

来源：
原文链接：https://www.gelonghui.com/live/2694316

在山海间织就“低空智慧网”

Wed, 30 Sep 2026 03:30:07 +0800

本文转自：珠海特区报

珠海森微低空投给AI插上翅膀

在山海间织就“低空智慧网”

　　森微低空投团队成员正在操作空中巡检无人机。本报记者张洲摄

　　□本报记者施展华

　　近日，记者乘船来到珠海金湾南水镇一田农业生态园养殖区附近水域，和空中巡航无人机开展了一场特别的“躲猫猫”测试。

　　不过短短几分钟，无人机就精准锁定目标船只，实时画面同步传回后台指挥系统，机载喇叭随即在现场响起语音警示。这场趣味测试，正是珠海森微低空投资运营有限公司智慧低空服务体系的一次实战演示。

　　这支由“90后”组成的创业团队，以无人机为核心载体，串联起农业植保、日常安防、暴雨抢险、应急救灾等多个应用场景，将曾经停在“云端”的低空科技落地于田间地头与山海之间。

　　归雁返乡，打造场景化“低空管家”

　　珠海森微低空投资运营有限公司总经理谭永雯在南水长大，对这片乡土有着深厚情感。她既有海外留学背景，也有互联网大厂从业经历，在数字化、人工智能领域积累了丰富的项目运营经验。

　　在外打拼多年归来，她关注到家乡基层治理的痛点：南水地貌复杂，城镇、农田、山林、海岛相互交织，传统人工巡检一直面临覆盖难、成本高、效率低的困境。

　　2025年3月，珠海森微低空投资运营有限公司在南水镇正式成立，走出一条聚焦场景落地、深耕本土服务的差异化创业路。

　　和行业里多数主打硬件售卖的企业不同，企业从成立之初就明确了自身定位：不做硬件生产制造，而是做低空经济场景的落地运营服务。

　　在谭永雯眼中，南水是孕育低空经济的“天然宝地”：海岸线绵延，山林资源丰富，农田、水产养殖等多元生产场景俱全，低空应用所需的各类典型场景在这一个镇域内天然齐备，“与其说我们在南水做试点，不如说南水这片宝地本身就在等低空经济落地生根。”

　　依托本土丰富的场景资源，公司成立初期就聚焦两大业务：一是无人机全域空中巡检，覆盖海上“三无”船舶排查、违规作业监管、城镇违建排查、秸秆焚烧监测等基层治理场景，是南水智慧低空服务平台的重要组成部分。二是农业植保作业，服务本地农渔生产，提升养殖、种植的效率与数字化水平。

　　跳出行业普遍的“一锤子买卖”模式，团队选择做全周期陪伴式运营：针对海边盐雾侵蚀、山林信号遮挡、近海大风等本地复杂环境改造硬件设备，每周结合一线实操反馈优化航线规划与AI识别算法，持续跟进系统升级与设备运维，逐步打磨出一套适配南水本地的全域巡查标准化作业流程，搭起“感知-研判-响应”一体化智能服务体系，也形成了难以复制的核心竞争力。

　　空地协同，设置全天候“治理慧眼”

　　如今，低空科技的应用，正切实提升着南水基层治理的效能。过去靠人力完成全镇全覆盖排查需要半个月，引入无人机巡查后，整体周期压缩到了一周，部分专项任务甚至一天之内就能完成。

　　在农渔生产场景中，60亩养殖区的施药作业从人工干一整天，缩短到无人机半小时就能完成，药量、飞行高度全程可控；海岛养殖区巡查从过去的数天船程，变成了日常化空中巡航，大幅降低了人力与燃油成本。

　　今年5月，南水遭遇特大暴雨，全镇多条道路积水阻断通行，地面巡查难以推进，灾情勘查工作一度陷入停滞。危急时刻，谭永雯第一时间带领团队调度多架无人机冒雨升空开展全域航拍，高清画面里清晰标记出每一处积水点位、道路堵点、受淹养殖片区，为抢险疏通、群众转移、物资调配提供了精准及时的数据支撑，展现出地面巡查无法替代的应急优势。

　　但无人机也有其明确的能力边界。谭永雯坦言，由于无人机无法实现24小时不间断作业，往往需要频繁充电休整，而地面监控摄像头却可以全天候值守。为此，团队已经拿出无人机与地面监控两套硬件体系的打通方案，眼下正在做上线前的最后联调测试。

　　这套“地面感知、空中响应”的协同方案，也是团队当前技术迭代的核心方向：给地面监控搭载AI算法，摄像头识别异常后自动上报系统，调度就近的无人机赶赴现场复核取证，由后台AI完成研判和任务流转，实现从“飞行巡查看得快”向“全天候持续监测”的能力跃升。

　　团队还在积极探索智能穿戴设备的应用场景，其正试点应用的AI户外直播眼镜自带摄像头，能把现场画面实时传回平台，方便后台管理人员综合研判。一线执法人员佩戴这款眼镜赶赴现场时，后方应急大厅能直接获取第一视角画面。

　　展望未来，团队计划先深耕南水镇域，把各类低空应用场景跑通，打磨出一套可复制的落地样板，再逐步推广到更多乡镇，帮助各地缓解基层巡检人手不足、巡查盲区多的现实压力。

来源：珠海特区报
原文链接：

Matternet发布M3无人机：11磅载重10英里航程

Tue, 29 Sep 2026 23:15:14 +0800

无人机配送行业多年来一直在探索一个看似简单的问题：如何从少数试点项目扩展到每天数千次配送？Matternet认为，答案的关键在于将人从流程中剔除出去。

该公司发布了新一代自主无人机配送平台M3，旨在让餐厅、零售商和医院能够从专用微型枢纽发送包裹，无需操作员值守，也无需任何人手动操作飞行器。

这个理念本身很直接。餐厅或医院可以获得一个小型配送枢纽，甚至可以设置在屋顶上。员工只需将包裹放入Matternet的M3 Portal（门户）中，然后离开，系统会自动处理剩余流程。无人机起飞、完成配送并返回枢纽，整个过程不需要现场有人与飞行器进行交互。

Matternet的目标是在2027年下半年实现商业化服务，其在美国的首批客户之一将是Dave's Hot Chicken连锁餐厅。

创始人兼首席执行官安德烈亚斯·拉普托普洛斯表示："我们创立Matternet的初衷，就是在城市上空构建一个全新的交通层级。M3是我们将无人机配送扩展为一种任何人都能接入、每个人都能依赖的基础设施层级的方式。"

这套基础设施由三部分构成。第一部分是M3飞行器，其载重能力最高可达11磅，服务半径设计可达10英里。与那些需要专门设计载荷容器的系统不同，Matternet表示其货舱能够容纳普通商家包装，包括食品袋和零售盒。此外还将提供医疗和工业载荷配置方案。

第二部分是M3 Dock（对接站），用于在飞行间隔期间存放和给飞行器充电，可安装在屋顶或地面。第三部分是M3 Portal，本质上是一个交接点，是一个低成本、无需接入电网的投递箱，可以同时存放多个包裹等待取件。这意味着员工不必一定要等到无人机到达才能完成交接。

这个看似平常的细节其实可能十分重要。无人机配送网络需要解决的问题，远不止让飞行器从A点飞到B点这么简单。运营商还需要方便的起降场地、充电方式、可控的噪音水平、合适的载重能力，以及不需要每个客户地点都变成一个微型机场的基础设施。

Matternet将M3定位为对这些问题的一站式解决方案。拉普托普洛斯说："无人机配送应该成为一种公共服务：基本不可见、可靠且低成本。"

该公司在这方面已经积累了相当扎实的运营经验作为支撑。Matternet的M2是首个获得美国联邦航空管理局（FAA）标准型号认证和生产认证的无人机配送系统，公司在美国和欧洲运营配送网络已超过十年。其历史业务包括医疗配送、硅谷地区的居民区运营，以及与包括UPS等物流合作伙伴的合作。

M3即将通过两家启动合作伙伴进行首批实际部署。Dave's Hot Chicken将成为美国的首批合作伙伴之一，而英国的Apian公司将在其医疗配送业务中使用该平台。Apian已经在为英国国家医疗服务体系（NHS）运营一套基于Matternet技术的伦敦中心区无人机网络。

Matternet表示，未来几个月内还将公布更多M3合作伙伴关系，尤其是围绕大批量、即时配送的场景。同时，Matternet计划在美国建立M3飞行器的制造能力，并希望借助今年早些时候公布的与软银机器人美国公司（SoftBank Robotics America）的战略合作关系，加速部署进程。

Q&A

Q1：Matternet的M3无人机能载多重的东西？

A：M3飞行器最大载重能力为11磅，服务半径设计可达10英里，货舱能容纳普通商家包装，如食品袋和零售盒，无需专门设计的载荷容器。

Q2：Matternet的M3无人机什么时候能投入商业使用？

A：Matternet目标是在2027年下半年实现商业化服务，美国首批客户之一是Dave's Hot Chicken连锁餐厅，英国的Apian公司也将在医疗配送领域使用该平台。

Q3：M3配送系统需要人现场操作吗？

A：不需要。员工只需将包裹放入M3 Portal门户后即可离开，系统会自动完成无人机起飞、配送和返航全过程，无需操作员值守或手动操作飞行器。

来源：至顶头条
原文链接：https://www.zhiding.cn/physical-ai/2026/0929/3200862.shtml

揽空

光启技术：无人机整机业务已取得商业化进展，商业航天领域已与文昌航天城达成战略合作

科技园公司联同杭实集团深化低空经济与商业航天产业协作

两项标准，填补空白!安徽低空经济标准化建设再进一步

中国邮政无人机采购项目候选人近日公示 联合飞机入围

亚马逊试点无人机快递，德州小镇居民不胜其烦

联合飞机集团（北京中航智）入围2026中国邮政无人机采购项目

模拟蜜蜂“回家”的无人机

联合飞机入围2026中国邮政无人机采购项目

在山海间织就“低空智慧网”

Matternet发布M3无人机：11磅载重10英里航程

中国邮政无人机采购项目候选人近日公示联合飞机入围