本文转自：《当代广西》杂志李姣梦 2026年9月16日，平陆运河正式通航！这是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海大运河。山河有志，国运有脉。自秦代灵渠通湘漓、隋唐运河贯南北，中国水运史上每一次“截弯取直”，都伴随着经济重心的一次位移。这条国内乃至世界通航等级最高的江海联通运河，让西江航运干线与北部湾港实现江海直达，西南货物出海航程缩短560公里以上，物流成本下降18%—30%，从根本上重塑了区域经济地理格局。平陆运河虽在广西，所释放的红利却不限于一域。它...

本文转自：南方农村报　　9月16日，平陆运河正式通航。这条134.2公里、投资727亿元的水道，让5000吨级船舶从南宁直抵北部湾，终结了广西“临海却无江河通航入海”的历史。对于广西农业而言，这不只是多了一条河，而是彻底重写了一本延续千年的“出海账”。　　第一笔账，是“省下来”的物流成本。　　过去，广西货物出海需向东绕行珠三角，航程凭空多出560公里以上，综合物流成本高出18%至30%，每年多支出的运费以数十亿元计。运河通航后，这笔账被彻底重算：南宁至钦州港水路压缩至一天以内，沃柑等生鲜农产品三...