埃隆·马斯克暗示第二代特斯拉Roadster或将飞行——新车型即将演示

在乔·罗根的播客节目中，马斯克重申，特斯拉的下一代Roadster（八年前宣布，原计划在2020年投产）“希望”能在2025年底前进行演示，并且它搭载了“疯狂、疯狂的技术”，他还补充说，这比“所有詹姆斯·邦德的汽车”加在一起还要疯狂。

这位直言不讳且充满争议的CEO随后谈到了飞行载具。‘我的朋友彼得·蒂尔曾说过，未来本该有飞行汽车，但我们现在没有飞行汽车，’他在被问及特斯拉是否正在研发飞行汽车时补充说，人们必须‘等到演示时’才能看到。

马斯克最早在2017年首次亮相时曾设想为Roadster 2加装“SpaceX套件”，其中包括冷空气喷射发动机。理论上，这些装置至少能让汽车离地并短暂悬停。特斯拉已为“自适应车辆空气动力学”申请专利，但目前尚不清楚马斯克在播客中是否指的正是这些技术。

在首次亮相时，第二代Roadster被定位为全球最快的量产车，0-60英里/小时加速仅需1.9秒，续航可达620英里。当时还计划在2020年交付，但并未实现。特斯拉的重心转向了Cybertruck与Model S的改款，Roadster 2也随之悄然淡出视野。虽然马斯克屡次表示Roadster 2正在研发且已接近定型，但我们尚未看到任何支持这一说法的证据。

从现实角度看，飞行版Roadster将面临巨大的监管障碍。任何具备垂直升力或持续悬停能力的装置都属于全然不同的交通类别，需要获得美国联邦航空局（FAA）的认证以及此前任何量产电动车都未曾提供过的碰撞安全数据。即便是一次短暂的演示，也很可能引来多部门的严格审查。

最可能的情形——如果马斯克的暗示确有其事——是进行一次受限的悬停测试，以展示其潜力。但即便如此，也是一项艰巨的技术挑战。车辆的结构设计必须同时兼顾高速道路性能和垂直升力的稳定，这在主流汽车制造商中尚未有人尝试过。

特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森的言论印证了马斯克关于即将演示的说法。他最近在 ‘Ride the Lightning’ 播客中表示，Roadster的研发正在推进，预计今年会有正式发布。至于是否会以类似飞行功能进行演示，马斯克的评论大概可以不必过于在意。