平顶山港正式开港运营 河南内河航运再添新动力

随着平顶山港正式投入运营，河南内河航运发展迎来重要里程碑。沙河、沙颍河河南境内261公里主干航道实现全线通航，平顶山成为继周口、信阳、漯河之后，全省第四个具备货运通航能力的城市。

作为河南省最西端的内河港口，平顶山港总投资7.05亿元，总占地面积562.8亩，南北港区共设置11个泊位，年设计吞吐能力达435万吨。该港口依托沙颍河航道与淮河生态经济带，构建起"公铁水空"多式联运网络，辐射范围覆盖豫西地区及陕西、山西等西北内陆省份，可高效承载矿石、化工材料、钢铁、水泥及集装箱等多元化货物运输，为区域物流体系注入新动能。

为确保港口运营安全高效，河南交投集团所属港航集团在开港前组织多轮次、多吨位船舶试航，测试范围涵盖500吨至1000吨级船舶的航行、调度及装卸等关键环节。试航结果显示，航道水深、船闸效率、泊位作业能力等核心指标均达到设计标准。在7艘船舶全程95.5公里的试航过程中，航行平稳顺畅，充分验证了航道适航性与港口作业能力。

平顶山地区产业结构多元，能源、化工、建材、制造业等领域基础雄厚，每年约有900万吨水运需求。河南交投集团精准对接大宗货源企业，定制专业化物流方案，现已开通平顶山至周口、蚌埠、合肥、南京、上海等5条货运航线。通过推动大宗货物"公转水"，有效降低了企业物流成本。同时，临港物流园区、冷链基地等配套设施建设正在加快推进，为本地支柱产业发展提供坚实物流保障。

近年来，河南省大力推进内河航运高质量发展。截至2024年底，全省内河航道通航里程约1825公里，其中沙颍河、淮河实现通江达海，航道里程399公里，占总里程的22%。这两条水运通道具备常年通航500至1000吨级单船、万吨拖队的能力，形成了2条沟通华东和长三角地区的出海水运航道，初步构建起河南省东向出海水运通道。

平顶山港的开港运营，不仅实现了当地人民多年来"通江达海"的梦想，更打通了河南省中西部地区的黄金水道。这将进一步加快区域产业转型升级和绿色低碳发展步伐，推进"港、航、城、运、贸、产"一体化发展，助力河南省从"经济通道"向"通道经济"转变。

目前，全省已建成周口、信阳、漯河、平顶山等4个货运港口。其中周口港作为全国36个内河主要港口之一，拥有码头泊位228个，设计吞吐能力7524万吨。2024年全省完成港口吞吐量6085万吨，同比增长29.78%；完成集装箱装卸量10.9万标箱，同比增长20.44%。"十四五"以来，河南省内河航运货运量快速增长，年均增长率达到7.3%。

来源：陈阳
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