补齐拼图，“公铁水空”齐备

    2025年11月12日，亳州机场正式通航。这历史性的一刻，标志着亳州“公铁水空”综合立体交通体系最终成形，城市发展驶入了全新的“快车道”。

    补齐最后一块短板

    “亳州机场的通航，补齐了亳州综合立体交通网的最后一块关键拼图。”市交通运输局相关负责人表示，亳州机场是构建综合立体交通体系的核心工程，通航运营后，将极大增强我市交通区位优势，与高速、高铁、水运形成“公铁水空”联运体系，大大缩短亳州至深圳、北京、上海等国内主要城市的时间，显著提升区域交通便捷性和通达性。

    亳州机场位于亳州市涡阳县标里镇与谯城区立德镇交界处，距亳州市中心直线距离约33.5公里。机场占地2340.8亩，跑道长2600米、宽45米，有2条垂直联络道、8个C类机位，可满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量2650吨的使用需求。

    从2010年提出亳州机场的战略构想，到2012年启动选址、2016年场址获批、2019年立项批复，再到2021年正式开工、2024年竣工验收、2025年获批通航，亳州机场的每一步都凝聚着无数人的心血与期待。

    “在‘十四五’收官与‘十五五’启航的交汇点，亳州机场不仅圆了家乡人民的‘飞天梦’，更为我们‘十五五’布局低空经济、谋划长远发展提供了关键支撑。”该负责人表示，在推动亳州机场建成通航的同时，蒙城、利辛通用机场的前期工作也在加快推进，旨在持续提升亳州市对外开放能级，为地区繁荣发展注入新动力。

    立体交通网络成形

    交通能级决定着城市发展程度和未来发展高度。近年来，我市持续加大综合交通运输基础设施建设投入，围绕“公铁水空”，谋划布局了一批重大项目与重点工程，综合立体交通网络不断完善。

    截至2024年底，全市公路总里程18279公里，公路网密度达到214.49公里/百平方公里。其中高速公路通车里程350公里，已形成“两纵两横一连”的高速公路网络布局，实现高速“县城通”。亳蒙高速二期、徐淮阜高速亳州段、五蒙高速蒙城段等项目已基本完工，通车在即，到今年底，这一数字将突破460公里，交通便捷度将进一步提升。

    普通国省干线公路路网持续完善，总里程达1351公里，国省道二级及以上占比达到60.56%，开通省际公交线路，加快推进省际互通互联，提高了亳州的影响力、辐射力，助推了省际毗邻区域中心城市建设。

    铁路建设同样成绩斐然。我市境内既有铁路3条，通车总里程216公里。京九铁路、青阜铁路纵贯南北，有效联通北京、济南、徐州等北方重要城市；商合杭高铁于2019年建成运行，实现亳州与长三角、中西部主要城市的快速联通；阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路亳州段正加快建设，建成通车后将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，全市三县一区将实现铁路全覆盖，进一步增强皖北地区互联互通能力。初步形成以高速铁路为骨干、普速铁路为基础的铁路网格局，对外实现高效联通全国主要经济区，对内实现区县全覆盖。

    水路运输“通江达海”。全市共有内河航道6条，总里程358.43公里，初步形成以涡河、茨淮新河高等级航道为骨架，其他支线航道为脉络的航道网络。码头布局日趋完善，已形成2400万吨的年吞吐能力，港口运输功能显著增强。

    区位优势赋能发展

    立体交通网“折叠时空”的效应，正将区位优势转化为实实在在的发展优势。

    “以前货车从涡阳上高速要一小时，现在仅需15分钟。运输效率大幅提升，成本持续降低。”涡阳盛鸿科技有限公司物流主管张婧对此感触颇深，并对机场通航带来的新机遇充满期待。

    当银鹰掠过长空，当高铁飞驰、车轮穿梭、航船往来，这张立体交通网正强力拉近亳州与世界的距离。它不仅助推中药、白酒等优势产业“走出去”，更将加速资金、人才、科技等高端要素“引进来”，为亳州深度融入长三角一体化、打造省际毗邻区域中心城市提供坚实支撑。

    机场的通航，不是终点，而是亳州通向更广阔天地的新起点。

    以此为契机，我市先后出台《亳州市加快培育低空经济高质量发展实施方案（2024-2027年）》《亳州市低空智联基础设施建设实施方案（2024-2027年）》等系列文件，统筹推进全市低空经济基础设施、园区建设、科技创新、数据运营服务、场景应用等工作。正在进行临空产业园国土空间规划和详细规划编制工作，建立科创孵化、航空文旅与教育等基地，同时积极探索“低空+农业”“低空+运输”“低空+应急”等融合发展模式，大力推进低空经济项目建设，培育低空经济产业发展，为地区发展注入新的活力。

    放眼未来，低空经济的蓝图正在绘就，立体交通的脉络已然打通。

    亳州，这座站在新起点的城市，正凭借“公铁水空”联动之势，汇聚八方资源，拥抱无限可能。她的发展，必将如银鹰展翅，翱翔于更加辽阔的天空。

    （记者 张珍 通讯员 于伟）