11月27日，2025亚洲通航展在珠海启幕。当天，中国“红星”飞行表演队驾驶4架民用初教-6飞机腾空而起，献上酣畅淋漓的特技飞行。四机编队通场后俯冲跃升，划出遒劲弧线；随即两两对飞，高速交叉、迅疾拉起，动作利落如一，配合浑然天成。单机横“8”字翻转、双圈尾旋、失速状态下的精准操控……一系列高难度动作轮番上演，尽显飞行员的精湛技艺与初教-6的卓越性能。
飞行结束后，参与此次飞行的中国民用航空局原局长杨元元、原副局长李健接受了羊城晚报记者专访，言语中流露出对初教-6的深厚感情和对低空未来的热切期待。
一机承志 共话未来
“60年前我学飞行时坐的就是初教-6，后来又在这型飞机上当了十几年教员，今天重返座舱，非常激动。”此次飞行表演，杨元元坐在后舱，在部分环节参与辅助操作。他坦言，当天风大、气流不稳，编队间距又小，飞行难度不小，“但年轻飞行员准备充分、动作精准。”他认为，初教-6不仅适合训练，也具备出色的表演潜力，能完成拉跟头、横滚等特技动作，“如果未来有专门的飞行表演学校，这款飞机定能在低空经济中发挥更大作用。”
对于亚洲通航展，杨元元给予高度评价。他建议持续办好这一平台，推动建立专业的飞行表演培训体系，让更多青少年有机会接触飞行、爱上蓝天。
作为以初教-6开启飞行生涯的老飞行员，李健对这款机型有着特殊感情。他尤为看重它带来的独特飞行体验：“这款飞机操控直接、响应灵敏，飞行员能真切感受到‘人机一体’的乐趣。”他相信，若能转型为面向公众的体验机型，初教-6有望成为通用航空领域的一张标志性名片。谈及本届亚洲通航展，李健难掩欣喜：“从传统直升机到新型电动垂直起降飞行器，无论是载人还是无人系统，整体技术水平明显提升，产品设计也更贴合实际应用场景。”他特别指出，中国在无人机领域的发展令人瞩目，“已稳居全球第一梯队。”
展望低空经济的未来，他信心坚定：“尽管空域管理仍是现实挑战，但政策环境持续优化，基础设施加快完善，产业生态日趋成熟。只要保持当前的发展节奏，低空经济必将更快融入人们的日常生活。”
通航盛会 聚焦珠海
据悉，2025亚洲通用航空展将持续至11月30日在珠海国际航展中心举办。这是中国唯一经商务部批准举办的中外合作的通用航空类专业展会。
珠海航展法兰克福展览有限公司总经理顾祯介绍，本届展会以“通航新纪元，探索低空无限可能”为主题，创新构建“展览+表演+会议+赛事+活动”五位一体的展会新模式，展览面积约6万平方米，较上届通航展实现了翻倍增长，室内外动静态展示航空器超170架，展览规模创历史新高；来自美国、加拿大、德国、英国、法国等22个国家和地区的387家企业参展，美国贝尔直升机、瑞士皮拉图斯、德国奥捷龙、法国DUC Hélices等世界知名企业悉数亮相。25个国家的领事馆代表和专业观众参观，国际化水平显著提升；中国航空工业、中国航发、万丰飞机工业、零重力飞机工业、紫燕科技、莱澳航空、奥捷龙（AutoGyro）等国内外展商携通用航空和低空经济领域的新产品、新技术、新服务惊艳登场，众多展品首展首秀；亚洲低空经济发展大会、2025通用航空与商务航空安全国际论坛、通航动力产业发展论坛以及第十一届中国研究生未来飞行器创新大赛、第十四届中国创新创业大赛低空经济领域专业赛、珠海国际室内飞行表演赛等会议论坛赛事活动权威举办，会议活动精彩纷呈；南非“AERO”特技飞行表演队、中国“红星”飞行表演队带来惊险刺激的飞行特技表演，中外联袂炫舞蓝天。
文 | 记者 钱瑜
图、视频 | 欧昊
来源：钱瑜
原文链接：https://ycpai.ycwb.com/app/template/displayTemplate/news/newsDetail/110013/53819918.html?isView=true
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