“无人机+机器人”飞越山海 为低空经济注入“加速度”

像济南中央商务区这样的摩天大楼密集的区域，无人机飞行会遇到信号干扰、建筑物遮挡视野、人流、车流密集等问题。为破解这些难题，当地建设了“济南市低空融合感知探测试验区”，整合区域内的基站与通信塔等既有设施，融合电磁感知与光电AI技术，给低空领域装上了“眼睛”和“大脑”。有了这套安全保障网，各类低空商业化应用才能在闹市区真正一展身手。

而在浙江台州，前不久开通了12条常态化海岛联运航线，通过无人机在相距几十公里的海岛和陆地间常态化运送货物，破解海岛物流难题，更缩小陆岛生活的差距。

位于我国东海海域的大陈岛距离台州市区50多公里。岛上有两位居民急需要用新的手机，一位无人机选手从台州市区出发来送手机。

取货—装箱—起飞，无人机选手已经朝着大陈岛方向飞去。这是今年台州湾新区才开通的12条陆岛联运常态化航线之一，为的就是缩小陆岛之间的差距，提升海岛交通运输公共服务能力。

在大陈岛的无人机起降点，过去了25分钟，经过海上远距离飞行，无人机和货物完好无损，安全到达。

台州湾新区某低空经济发展公司员工 陈正伦：一单手机的运费是18块钱，如果去市区买手机，来回的船票得花两百多块，同时还得耗费一天的时间。如果用到我们的无人机，它更快、更方便了。

当然，无人机送来的不是单一的货物，而是填补了海岛日常生活的物流缝隙。这意味着，岛上的居民在网购生鲜和急需用品时，有了与陆地无差别的生活品质。当然，除了日常物资，无人机还能及时运送药品。

 大陈镇卫生院院长 黄元福：像这些蛇抗毒血清，还有一些疫苗，我们通过无人机第一时间运送到卫生院来，为紧急病人的救治争取了宝贵时间。

 

无人机不仅提升了大陈岛交通运输公共服务能力，而且助力特色农渔、生鲜产品出岛进城。返航时，搭载大陈岛最负盛名的深海大黄鱼，为渔民打开增收致富的“新通道”。

 台州某渔业公司负责人 陈敏康：以前我们鱼捕上去运到了市区都要好几个小时，现在有了无人机以后，几十分钟就到餐桌了。现在无人机的运输量比较小，但我们来看这个前景是比较好的，这也为我们岛上的渔民开拓了致富的新路子。

（总台记者 柴安东 李栋 信任 马迅 刘昱彤）