亿维特航空完成数亿元A轮融资，金浦投资领投

投资界8月29日消息，电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发制造商亿维特航空近日完成数亿元人民币A轮融资，由金浦投资领投，精工科技、英搏尔电气、盛景嘉成、拉尔夫创投等跟投，并得到老股东邦盛资本追加。本轮融资将主要用于其主力机型研发及适航认证、航空电推进系统（EPS）量产能力建设及场景商业化验证。

亿维特航空成立于2022年，核心团队来自中国商飞，曾参与运8系列、ARJ21、C919等国产大飞机型号研发，创始人任文广拥有近20年航空器设计验证经验。公司致力于加速城市空中交通（UAM）发展，为未来空中出行提供创新解决方案。创始人任文广曾任中国商飞C919高级系统工程师，核心成员包括4位正高级研究员及多位运8系列改型项目骨干，平均从业年限超15年。创始人团队拥有较强的总体集成能力和型号适航经验，采用基于模型的系统工程（MBSE）理念，以RFLP系统工程正向设计过程为方法论，打造集成化的飞机研制体系。

亿维特航空目前的核心产品是ET9系列电动垂直起降飞行器（eVTOL）。ET9是一款五人四座的载人飞行器，最 大起飞重量为2.2吨，最 大航程可达240公里，最 大航速为240公里/小时。该机型采用四轴八桨复合翼构型，构型简洁美观，机体结构采用模块化设计，碳纤维复合材料使用率达到85%以上，整机结构简单、重量轻。此外，公司还布局了ET3氢锂混合能源等机型，该机型瞄准长距离巡检勘测需求，其高达800公里的航程将极大拓展作业范围和应用潜力。

亿维特航空选择从复合翼构型切入，该技术路线融合垂直起降灵活性与固定翼长航程优势，可覆盖物流运输、城市接驳等场景。其自研的航空电推进系统（EPS）已实现电机、电控、螺旋桨全链条国产化，关键性能指标通过测试，量产成本较进口方案大幅降低。

亿维特航空联合创始人赵继伟介绍，ET9平台原型机自研发到首飞仅用时17个月，短于行业平均的24-36个月，不仅如此，该原型机首飞即采用自研动力系统。首飞后累计完成超400架次试飞，飞行数据用于系统验证、飞控算法优化与结构轻量化改进。载人版机型设计航程200公里，计划2027年完成适航认证；货运版载重500公斤，计划2026年与某航运服务公司开启近海船舶物资补给试点，单架次运输成本较现有航空方案降低60%-70%。

金浦投资表示：低空经济是我国战略新兴产业的重要组成部分，未来成长空间广阔且具备爆发潜力。亿维特团队研制功底扎实，深度参与运8系列、ARJ21、C919等中大型飞机及多款无人机的研发制造，积累了丰富经验。亿维特是国内少数具备eVTOL电机、EPS动力系统正向研发能力的团队，在核心动力系统领域优势显著。低空经济属于万米长跑赛道，团队需要持续推进产品研发加速度并关注有效场景示范运营。

精工科技表示：作为碳纤维全链高端装备及先进复合新材料集成解决方案提供商，精工科技持续看好低空行业发展，投资亿维特航空，将持续为其碳纤维机体的研发制造提供支持，并通过智能制造装备助其量能扩产并降低单机制造成本。

英搏尔表示：低空经济作为新质生产力的典型代表，英搏尔看好低空载货、载人eVTOL未来前景，对亿维特的产品研发效率、研发深度印象深刻。英搏尔作为新能源动力系统研发生产企业，将与亿维特一起研发高性能一体化电机电控产品，并显著降低单机制造成本。

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