无人机维修师真的那么香？

待维修的无人机摆满了一柜子曹辉的学徒正在修理无人机

近日，“修理无人机年入百万”这一词条引发网友关注，这个新兴行业突然被镀上了光环。

修理无人机真的这么赚钱吗？现在是否还能入局？带着这些疑问，记者走进无人机维修圈。

单纯修理无人机利润有限

百脑汇科技大厦是杭州城区的一处专业电子市场，在负一楼的维修区内，记者找到一家无人机维修门店。店主叫曹辉，原本主做相机生意，如今在本地无人机玩家圈子里小有名气。

“2017年初，大疆发布了特别版‘精灵3’无人机，起售价格下探到3000多元，无人机进一步普及。我也是从那个时候开始，借着修相机的手艺开始摸索修理无人机。”曹辉的档口有十多个平方米，不大的空间几乎被操作台和陈列柜占满，上面密密麻麻地放满了待维修的无人机，这当中有“缺胳膊少腿”的，也有外观正常但电子元件出了问题的。“像这样的无人机，我们店的三位师傅一个月可以修150台左右。”曹辉介绍说。

“曹老板，我的无人机修好了吗？”采访中，一名顾客走进店内，曹辉向其展示已修复的云台后交付了无人机。

这名顾客告诉记者，他从事园林设计，经常要用无人机查看地形和设计效果，这次是因为拍摄画面抖动才找到曹老板，“我等着用，比较着急，他动作快，一两天就能修好”。而返厂维修的话，至少需要一周。

曹辉表示，客户选择第三方维修而非返回原厂维修，多数人的主要考量在于时效优势。“除此之外，我们提供的修理价格也比原厂更有优势。”

针对网上修无人机年入百万的说法，曹辉坦言，单纯维修消费级无人机的利润空间有限，营收可观的同行往往同时开展销售、培训等配套业务。

行业级无人机维修有门槛

在人社部等多部门2020年公布的新职业中，就有无人机装调检修工。同时，该职业也被纳入国家职业技能认证体系。

记者搜索发现，杭州市西湖区一家无人机培训学校正在招收“无人机装调检修工职业技能等级认定培训”学员。据其介绍，培训时长为4天，课程费用为2380元。

杭州一家涉及无人机业务的科技公司相关负责人苏经理告诉记者，他们从2015年开始提供无人机维修服务，那时候以消费级无人机为主。

苏经理说，因为近些年行业竞争者增多，他们开始承接行业级无人机的维修，服务对象多为测绘院、设计院等企事业单位。该公司目前有3-5名无人机维修人员，每人日均可修1-2架无人机。

“高峰时，我们一年可以维修1000多架行业级无人机。”他说，在电子设备领域，无人机的维修门槛相对较高，尤其是行业级无人机，因为涉及专业负载挂载、传感器等，结构更复杂，对于维修人员的要求也更高。

与此相应的是，维修行业级无人机的费用也较高，“平均客单价约2000元，部分复杂的维修订单可达上万元”。

去年，该公司开始提供无人机维修教学服务。“一般而言，有电子基础的人学习1-2个月可以上手，而要具备独立维修的能力需要的时间更长。”苏经理认为，真正要学会维修无人机，要通过“学徒式”的实践和一定的实操，短时间是不大现实的。

主要从事无人机研发和培训的嘉兴天旭航空技术有限公司总经理陈昱彤告诉记者，从事无人机维修需要一定的专业门槛，比如要掌握理工类知识、会基础的机械原理、电路板组件的焊接和组装等。 据潮新闻