封面新闻记者 杨博
9月29日上午10时许，成都市金堂淮州新城通航产业园内，随着红色幕布徐徐拉开，一架外形新颖、线条流畅的电动垂直起降飞行器缓缓驶出机库。由四川一公司自主研制的AE200-100首架机正式下线。这一时刻，标志着我国载客运输eVTOL首次从“图纸”走向“实机”，也为成都打造西部低空经济中心写下浓墨重彩的一笔。
作为“成都造”的国内首款载客运输eVTOL，AE200-100是一款专门面向载客运输场景设计的电动垂直起降飞行器，采用国际先进的倾转旋翼布局，兼顾直升机的灵活与固定翼飞机的高效。机体长9.9米，翼展15米，高4.4米，可搭载2-6名乘客，最大航程200公里，巡航速度可达248公里/小时。相比直升机，它噪声更低、能耗更小、成本更优，具备“高安全、高经济、高舒适、高环保”的鲜明特点。
国内首款载客运输eVTOL——AE200-100
从“成都造”到“世界飞”
已锁定超千架订单
与此前的概念机、验证机不同，AE200-100首架机是与未来商业运营完全一致的正式机型。它的下线背后是数千名研发人员、数十家上下游企业共同攻关的结果。同时，已突破49项关键技术，获得380余项国内外专利，其中多项属于首次在国内实现。尤其在全倾转旋翼飞行控制、复合材料一体化制造、电推进系统集成等方面，达到国际领先水平。
首架机下线后，AE200-100将转入适航验证冲刺阶段，目标是率先取得中国民用航空局型号合格证（TC），加快与欧洲航空安全局（EASA）等海外主要民航部门适航体系接轨。这意味着中国自主研发的eVTOL有望在国际市场具备竞争力。
不仅如此，该企业已锁定超千架、百亿级订单。成都未来科技城的量产工厂已完成主体封顶，预计2026年一季度投产。届时，AE200-100将形成批量交付能力，率先投放到成都、长三角、粤港澳大湾区等低空出行重点市场。
从“试验田”到“示范场”
成都大力发展低空经济
低空经济不是孤立的产业，而是嵌入城市治理和日常生活的“新基建”。成都在应用场景的探索与落地上，已形成了从试点到常态化的格局。
据成都市交通运输局相关负责人介绍，其实在载人运输方面，成都已先行先试。去年“620首飞”，成都已组织完成了覆盖天府国际机场、双流国际机场以及欧洲中心、青城山等地的城市低空载人出行验证飞行。这一成功验证，为AE200-100这类eVTOL的商用模式跑通了空域申请、场站协调等全流程。
在文旅消费领域，成都依托青城山、熊猫基地、通济花海等景点开通低空游览航线，形成覆盖自然遗产、城市景观、文化地标、重点景区的立体化低空旅游产品体系。2025年以来累计飞行6.5万架次。低空飞行不仅成为游客的“新宠”，也成为成都文旅的“新亮点”。此外，在政务、物流配送等领域，也有应用。
来源：
原文链接：https://m.thecover.cn/news_details.html?from=web&eid=Us%2Bg8vkke5OH90qSdq8Jkw==
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