在深圳，无人机与无人车正成为物流配送领域的“新宠”。据深圳市邮政管理局透露，目前当地无人机每日运输的快件数量已突破2万票，而无人车每日处理的快件量更是超过7万票，两者共同构建起高效便捷的末端配送网络。深圳在低空物流领域的布局已初具规模。全市已建成8个快递无人机运营基地，配备175架专业无人机，覆盖6个行政区的60个配送站点，并开通449条航线。其中，跨城跨海航线尤为亮眼——深圳至珠海、中山、东莞的...
在深圳，无人机与无人车正成为物流配送领域的“新宠”。据深圳市邮政管理局透露，目前当地无人机每日运输的快件数量已突破2万票，而无人车每日处理的快件量更是超过7万票，两者共同构建起高效便捷的末端配送网络。
深圳在低空物流领域的布局已初具规模。全市已建成8个快递无人机运营基地，配备175架专业无人机，覆盖6个行政区的60个配送站点，并开通449条航线。其中，跨城跨海航线尤为亮眼——深圳至珠海、中山、东莞的航线实现“同城2小时、跨城3小时”的极速送达，每日飞行架次超过1000次，有效缩短了区域间的物流时效。
与此同时，无人车技术的升级也为配送模式注入新活力。深圳鼓励邮政快递企业探索“无人车+快递员”的混合配送模式，通过人机协作提升效率。目前，全市5个区已投放115台无人车，日均快件处理量突破7万票。这种模式不仅缓解了人力压力，还通过无人车覆盖“最后一公里”的难点区域，进一步优化了配送网络。
来源：鞭牛士
原文链接：https://www.itbear.com.cn/html/2025-10/984312.html
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