亿欧王彬：低空经济商业场景潜力洞察

11月23日，由中国航空学会主办，中国航空学会电动航空分会、中国航空学会飞行器适航分会、德国飞页公司承办、航投企服（北京）咨询服务有限公司协办的2025第九届国际电动航空（昆山）论坛在苏州昆山开幕。

作为全球电动航空领域规格最高、影响力最广的年度盛会，电动航空论坛已连续举办9年。本届论坛以“九载逐梦，共鉴低空经济崛起之路”为主题，吸引了来自全球近300名重磅嘉宾参与。

亿欧董事长王彬博士受邀出席第九届国际电动航空（昆山）论坛，并在24日发表了题为《低空经济商业潜力洞察》的主旨演讲，同时王彬博士还受邀参加了低空物流与基础设施发展圆桌讨论。

以下为王彬博士现场实录（经过编辑整理）：

尊敬的各位嘉宾：​

大家好！我是亿欧董事长王彬，很高兴能有这个机会在现场和大家交流。今天我给大家带来的是《低空经济商业场景潜力洞察》报告分享，本次报告是基于今年7月亿欧智库发布的研究成果。

首先，我会围绕Urban Air Mobility（UAM，城市空中交通）的定义与核心作用展开阐述。

UAM作为Advanced Air Mobility（AAM，先进空中交通）的核心构成板块，核心覆盖城市空域内的载人运输与货物运输两大场景。从应用载体来看，主要包含无人机、通用航空器及UAM专属飞行器等类型。在空域管理层面，UAM以低空空域为核心管控范围，允许新型航空器合规接入，通过分布式管理与智能化技术应用，推动多领域参与方实现协同管理，进而提升空域利用效率与运行安全性。​

亿欧智库对行业内各参与主体的发展现状开展系统性研究，当前UAM产业的生产制造图谱已形成清晰框架，同时基础配套服务体系也在逐步完善，为产业规模化发展奠定基础。​

从上述图谱可以看到，该图谱完整呈现UAM产业生态的核心构成，涵盖航电系统、飞行器主机厂、电机系统、电源电池、基础设施与材料、服务商等关键环节，涉及ZEROTECH、神州飞航、中航无人机、宁德时代、中国航发、美团、大疆创新等国内外重点企业，同时包含中关村e谷（延庆）无人系统检测中心、中机重科认证检验股份有限公司等服务机构，全面覆盖UAM产业链从研发制造到运营服务的全流程。

结合不同地方政府的资金需求及低空经济发展规划，在低空新基建领域，地方政府与供应商的合作模式可划分为三类，分别为政府投资运维模式、政府与承包方合资办企模式及企业独立运维模式。

从行业共识来看，当前主流合作方向为 “政府出资+企业输出运营能力”，通过政企协同搭建标准化运营系统，保障低空新基建项目的可持续推进。​

从海外市场观察来看，我近期赴海外考察，走访了埃及、沙特等国家市场。通过研究发现，中亚、中东地区在低空业务领域具备更广阔的发展空间，核心原因在于这些区域低空经济基础设施建设需求迫切，且政府层面对低空产业的合作意愿较强。基于此，我们已针对该区域市场推出适配的政企合作模式，助力当地低空经济落地。​

关于UAM市场规模，结合亿欧智库的研究测算，我们认为现有部分市场预测或存在一定保守性。

从狭义维度看，预计至2034年，UAM市场规模将达到约3000亿元，未来10年复合年增长率（CAGR）为28.24%；从广义维度考量，UAM市场规模有望突破8332亿元，同期CAGR为21.88%。这一数据差异源于统计口径的不同——狭义口径聚焦UAM核心运输业务，广义口径则涵盖产业链上下游关联产业的价值贡献。

在市场应用场景划分上，我们将其归为三大类别：​

其一为G端（政府端）主导场景，核心覆盖应急管理、公共安全、城市管理三大领域，该类场景对运输的随机性响应能力与运行稳定性要求极高。

当前，地面交通体系面临显著痛点，主要体现为地面附着物对通行路径的限制，以及公共交通资源占用率过高导致的效率瓶颈，而UAM可通过开辟 “空中第二道路”，有效破解此类痛点。​

其二为B端（企业端）场景，重点包括长途运输、短途运输及公共交通服务，该类场景对交通工具的可达性、经济性提出双重要求。当前传统交通运输方式仍高度依赖地面路网，易受交通拥堵影响，导致运输效率偏低。

我们判断，随着低空基础设施配套的持续完善，UAM有望逐步替代部分传统交通体系，推动形成“地面+空中”的立体化运输网络。​

其三为C端（用户端）场景，涵盖常规私人出行与无障碍出行两大需求。从长期发展趋势来看，低空交通有望像当前城际大巴一样，实现日常出行场景的广泛覆盖，进而大幅提升用户的交通体验。​

此外，在低空能源保障领域，去年亿欧年会曾邀请专注于高空风力发电的企业参与分享，该技术旨在构建适配低空经济的 “未来能源体系”。经今年跟踪研究发现，该技术已取得阶段性进展，其核心设备（高空风力发电装置）的辐射覆盖面积已具备规模化应用潜力。

基于市场规模与增长率数据的系统收集，我们对商用无人机11大应用场景的经济表现与发展潜力进行了量化分析。

结果显示，安防监控、测绘勘查、农林植保三大场景当前已呈现“高市场规模+高增速”的双优特征；而物流运输场景虽当前规模尚处培育阶段，但具备较大的市场发展空间，属于高潜力赛道。​

结合对行业内企业的访谈调研，亿欧构建了UAM商业落地评估模型，核心围绕场景的经济性、安全性、普适性三大维度开展评估。从评估结果来看，安全性是UAM出行体系构建过程中的核心前提，需贯穿于技术研发、运营管理、规则制定的全流程。​

从时间演进维度分析，当前，低空运行仍处于低密度、低风险的隔离运行阶段，此阶段的核心任务是完成低空智能网联系统的基础功能搭建、运行规则制定及跨系统协同贯通。

随着飞行器种类与数量的持续增加，低空智能网联系统将进入功能健全阶段，可实现更多场景的覆盖与适配。从远期来看，预计需7年以上时间，低空智能网联系统将进入成熟阶段，届时载人、载物运输可实现高密度、常态化运营。​

过去十余年间，亿欧持续深耕实体产业与新科技、新理念、新政策的融合研究领域，已累计覆盖该领域约10万家企业。如何推动科技企业与实体产业实现更深度的协同融合，是亿欧长期关注并践行的核心方向。​

在此，也向各位嘉宾发出邀请：今年12月3日至5日，亿欧将在北京、上海、深圳三地同步举办WIM2025创新者年会，本次年会将深度聚焦六大未来产业，分论坛主要由大健康、低空经济、新消费、汽车出行、城市进化、前沿投资等主题分论坛。

其中，低空经济分论坛将围绕产业生态完善、技术突破、场景落地等关键议题展开深入探讨，期待低空领域的各位专家参与，共同推动UAM产业图谱的进一步完善。​

感谢大家的聆听！

来源：亿欧
原文链接：https://www.iyiou.com/null/202511241115318