2026年将成为小鹏汽车全面发力的“产品大年”！一份详细的产品规划清单在车圈引发热议，涵盖MONA、E、F、H、G五大平台，推出包括G6增程、G7增程、P7+改款、X9纯电等在内的8款乘用新车，同时布局Robotaxi试运营、飞行汽车量产、人形机器人落地三大前沿业务，“纯电+增程”双轨并行的战略全面铺开，堪称新能源行业最全面的年度规划之一。
此次产品矩阵升级的核心亮点，是“增程车型的密集补位”。继小鹏X9增程版热销后，2026年小鹏将在G6、G7、P7+三大主力车型上同步推出增程版本，精准覆盖不同价位段市场。其中，G6增程搭载1.5T增程器（峰值功率110kW）与218kW驱动电机，配备55.8kWh电池组，WLTC纯电续航325km，既能满足城市通勤纯电出行，又能解决长途续航焦虑；G7增程则依托800V高压平台，支持5C快充，CLTC纯电续航可达430km，动力参数与G6增程保持一致，主打中高端家用市场；P7+增程同样搭载1.5T增程器，驱动电机峰值功率180kW，49.2kWh电池组带来325km WLTC纯电续航，配合5071mm的车长和3000mm轴距，兼顾运动感与实用性。
纯电车型方面，小鹏也完成了全系列升级迭代。G6纯电版保留68.5kWh和80.8kWh两种电池配置，CLTC续航覆盖600-725km，满足不同用户的续航需求；新款P7+纯电提供180kW和230kW两套驱动电机，电池组容量升级至61.7kWh和74.9kWh，续航最长可达725km，车身长度相比现款增加15mm，细节设计更趋完善；旗舰MPV X9纯电版则推出单双电机版本，单电机峰值功率235kW，双电机综合功率370kW，5316mm的车长搭配3160mm轴距，延续了增程版的大空间优势；改款G9纯电版聚焦高端市场，单电机峰值功率258kW，双电机版综合功率423kW，车身尺寸与在售车型保持一致，凭借成熟的产品力巩固细分市场地位。
入门级市场方面，小鹏MONA平台将推出新款M03改款和全新MONA SUV车型。新款M03车身长度微增至4785mm，轴距保持2815mm，提供160kW驱动电机版本，可选装多种摄像头配置和轮辋、卡钳，性价比进一步提升；全新MONA SUV的加入，将填补品牌在入门级SUV市场的空白，丰富用户选择。此外，定位紧凑级的G01车型将同时推出纯电和增程版本，进一步完善产品矩阵，覆盖更多消费层级。
除了乘用车型，小鹏在前沿领域的布局同样令人瞩目。2026年将推出3款Robotaxi车型并启动试运营，标志着品牌在自动驾驶技术商业化落地方面迈出关键一步；小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车将实现量产交付，打破地面交通边界；人形机器人IRON也将正式量产，开启智能硬件业务新篇章，展现小鹏从“汽车制造商”向“智能出行生态企业”的转型野心。
从车身尺寸来看，新款车型大多延续了现款的核心优势，仅在细节上进行微调优化。G6增程版长度略增至4771mm，P7+系列长度统一为5071mm，MONA M03长度增加5mm，其余车型尺寸基本保持不变，确保了空间表现的稳定性。而在配置层面，多款车型提供前部LOGO、前灯装饰件、翼子板饰条、轮辋、卡钳等选装件，满足用户的个性化需求。
网友对小鹏2026年的产品规划反响热烈：“增程车型全覆盖太香了，终于不用在纯电和增程之间纠结”“飞行汽车和Robotaxi都要落地了，小鹏这布局也太超前了”“G6、G7、P7+都有增程版，价格如果合理的话，绝对是爆款预定”。不过也有部分网友提出疑问：“密集推出这么多车型，会不会分散研发精力？”“增程和纯电并行，供应链能否跟上？”
业内人士分析，小鹏此次全面的产品规划，是对新能源市场多元化需求的精准回应。增程车型的普及将有效降低用户的续航焦虑，纯电车型则持续满足追求低使用成本的消费者，而前沿业务的落地则能提升品牌技术形象，形成差异化竞争优势。随着这些车型的逐步上市，小鹏汽车有望在2026年实现市场份额的进一步提升，成为新能源行业的核心玩家之一。对于消费者而言，丰富的车型选择、全面的动力形式覆盖，无疑将带来更多购车惊喜，让我们拭目以待这些新车的正式亮相。
来源：
原文链接：https://www.qcwp.com/news/994263
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