当蜻蜓的复眼遇见城市的天空，一场科学之夜，让“低空经济”从热词变成可触摸的未来

当低空经济的浪潮席卷全国，各式飞行器从实验室飞向天空的新闻频频登上热搜，各地争相布局“天空之城”的蓝图令人目不暇接。在这个被科技重塑的时代，飞行不再只是航空工程师的专利，它正以前所未有的速度走进寻常百姓的生活。

9月24日晚，浙江省科技馆四楼依然亮着灯光，交流厅里坐着学生、家长、老者，还有举着手机录像的年轻人。这是全国科普月期间的一场特别活动——“科学之夜”。今年科普月的主题是“科技改变生活，创新赢得未来”，而今晚的关键词是：动物飞行智慧、无人飞行器智驾、仿生智能、低空经济。

活动属于浙江省科技馆品牌“科学有观·爱科士”第六季的特别场次。“爱科士”是“AI+X”的谐音，也代表着每一位热爱科学的人。此前，科技馆面向社会征集了一百多条公众议题，而今晚的话题，正是来自这些“好奇心”的投票。

分享开始前，科技馆的辅导员们先带来了一场别开生面的科学实验秀《滴水不沾的秘密》。这场实验的灵感，源自一个小朋友给科技馆的留言：“为什么鸭子游泳羽毛不会变湿？”当水珠从羽毛表面滚落而羽毛却未湿时，全场的好奇心也被悄然点亮。

动物飞行智慧：无人飞行器智驾的仿生密码

如果说实验秀是点燃好奇心的火种，那么国家杰出青年科学基金获得者、北京航空航天大学蓝天杰出教授余翔带来的科普报告《动物飞行智慧：无人飞行器智驾的仿生密码》，则是将这簇火种引向浩瀚天空的火炬。

屏幕上出现了一只蜻蜓捕食的慢动作：锁定目标仅需1毫秒，四翼独立扑动，360度瞬时转向，承受300G过载毫发无损。余翔说，蜻蜓的神经肌肉系统本身就是一台“活体的流体动力学解算器”，“当人类还在用冯·诺依曼架构构建笨重的控制系统时，蜻蜓已经把物理定律直接编译进了生物组织”。

这不是一场简单的“动物世界”科普。余翔教授所在北航郭雷院士团队近二十年来在做一件事：把动物的飞行智慧，解译成无人飞行器实现安全、绿色、进化的智能算法、智能器件和智能行为。

他们仿昆虫复眼，设计了仿复眼偏振传感器，提出了多传感器信息智能融合的复合干扰滤波理论，提升无人飞行器在极端环境中的导航定位能力；他们向信天翁学习“御风而行”，让无人机在复杂风场中能够主动利用气流，实现绿色节能；他们探索渔雕精准捕鱼的奥秘，让空中机械臂能预测非合作目标的轨迹，完成“毫米级抓取”。“我们做的无人机现在还抓不了鱼，”余翔笑着说，“但可以抓鸡蛋，可以开门，可以撞玻璃后自己恢复平衡。”

“我们团队负责人郭雷院士将仿生智能的内涵概括为八个字：脑聪、目明、手巧、身健。而这一切的目标，是让无人飞行器实现从‘理想环境、确定模式、预设任务’到‘适应环境、抵御干扰、制胜强敌’的突破”，余翔说。

余翔展示了团队研制的仿生智能导航系统、三款仿生特种无人机和无人机仿生智驾仪，其中仿生智能导航系统在GPS和北斗信号缺失时，通过融合偏振光、惯性和光流信息，依然能保持高精度航向。性能指标超过美国同类产品。“科技自信不是口号，”他说，“是我们一条条数据跑出来的。”

展望未来，余翔教授所在团队将面向极端环境与复杂任务需求，在国家重点重大项目支持下，持续推进智能算法、智能器件与智能行为协同创新，推动仿生智驾技术赋能仿生跨介质无人机、空地异构自主协同系统、氢锂混动无人机、全向空中灵巧作业无人机、变构型无人机、跨域变构高速飞行器、超低轨卫星等七类无人飞行器，为加速生成新域新质战斗力和新质生产力提供新动能，服务于国家安全、商业航天、低空经济等国家战略需求。

空中桑塔纳：让飞行器驶入寻常百姓家

如果说余翔描绘的是科技的星辰大海，那么索孚航空创始人兼CEO易家驰则是在讲述如何将这片星海铺进千家万户的现实图景。

他坦率地讲困难：纯电eVTOL（电动垂直起降飞行器）续航太短，固定翼依赖跑道，直升机运营太贵。索孚的方案是油电混合动力——可加95号汽油，百公里油耗6-8升，垂直起降续航4.5小时，滑翔起降最大航程1200公里。

“我们要造的是‘空中桑塔纳’，让老百姓买得起、用得起的飞机。”这款全球首款混动轻型运动类飞机在批量生产后定价150万，“跟一辆好点的轿车差不多”。这不仅是价格的突破，更是生活方式的重塑。

他的愿景更宏大：让飞机回归本源，让飞行更便捷于人。 在他的规划里，未来老百姓不必买整架飞机，而是买“使用权”——通过APP下单，像打滴滴一样打飞的。从应急救援的“空中120”，到低空物流的“低空货拉拉”，再到未来杭州300个停机坪、150条航线的宏伟蓝图，易家驰为我们勾勒出一个触手可及的低空经济时代。

思想交锋：从实验室到城市天空的跨越

从实验室到产业端，最难突破的环节是什么？

余翔的回答是“系统工程论”。“算法和器件要变成可靠性极高的装备，让老百姓放心坐上去。数字仿真、地面试验、极端环境测试，一个都不能少。”易家驰则直指标准缺失。“AI加进飞行器后，很多智能系统找不到现成的安全标准。原来民航体系有10的-7次方的事故率标准，但AI的源代码怎么证明安全？需要科研人员和国家层面尽快拿出评定标准。”

关于未来五年的爆发点，余翔认为是应急救援，“暴风雨里，抢险队员进不去，无人机可以替我们干活。”易家驰则预测，五年内会打通一两个载人或载货的应用场景，“为快速发展奠定基础”。

谈到AI在飞行器中的作用，易家驰说，AI让“普通人也能开飞机”成为可能——一键启动，垂直起飞，自动转水平飞行，到一定速度人工接管；降落时，传感器和视觉配合，精准停在停机坪。“就像倒车入库，只不过一个在地上，一个在天上。”

余翔补充，AI之外还有“鸟工智能、鱼工智能”。“仿生智能和人工智能不是替代关系，而是并行探索。我们要拥抱AI，但不能把AI当成智能的唯一解。”

好奇心，是下一场科学风暴的起点

互动环节，一个女孩问：“你们遇到过什么难事？怎么克服的？”

余翔讲了他和团队“撞玻璃”的故事。“无人机连玻璃都撞不碎，还干啥？”他们搞了一年，撞了几百次，无人机快散架了也没成功。后来终于撞碎了，还不翻。“逆商比智商重要。失败不重要，每一次都可以积累。”

易家驰则回忆了2010年那架散架的旋翼机。“失败了，没钱了，先吃饭。但梦想藏不住，2019年合伙人一来，又点燃了。”

参与互动的观众还获赠了《科学24小时》杂志。这本陪伴了几代人成长的科普期刊，在夜色中继续传递科学的火种。余翔对台下的青少年说：“永远保持好奇心。兴趣是做科研最好的驱动力。”易家驰说：“人一生很短，要干自己喜欢干的事。越早知道自己未来想干什么，成就就越大。”

活动结束后，大家跟随讲解老师走进浙江院士主题展区。该展区以书卷为设计意象，汇聚四百余位浙江籍以及曾在浙江工作、学习过的院士事迹，以图文展板、历史照片与珍贵实物相结合的形式，生动再现一代代院士矢志报国、无私奉献的精神风貌，记录他们攻坚克难、不断探索创新的学术人生。

夜色中，那些泛黄的手稿、褪色的照片、沉默的实物，与刚刚关于蜻蜓、无人机和低空经济的讲述交织在一起。从三亿年进化的飞行智慧，到实验室里的仿生智能算法/器件/系统，再到城市天空中的载人飞行器，科学正在把曾经遥不可及的想象，一点点变成现实。

全国科普月还在继续，而这一夜，关于飞行器的想象，已经从蜻蜓的复眼，飞向了城市的天空。

来源：张芩宇宙万物
原文链接：https://doris.yidianzixun.com/article/1AGAsTvt?s=op1259&appid=s3rd_op1259&pureContent=1