广汽、小鹏、吉利等车企布局飞行汽车，抢占低空经济万亿市场

广汽、小鹏、红旗、吉利、奇瑞等车企纷纷布局飞行汽车市场，抢占低空经济万亿市场，以下是各车企的具体布局情况：

广汽集团

广汽2024年发布飞行汽车品牌“高域/GOVY”，2025年首款量产飞行汽车GOVY AirCab全球首发并开启预订。采用航空级碳纤维，减重超30%，支持垂直起降。计划2025年启动适航认证，2026年底交付，2027年在粤港澳大湾区落地低空出行服务。

小鹏汇天

小鹏汇天产品多元化，含分体式、一体式等飞行汽车，“陆地航母”飞行体已完成载人飞行，创全球最大订单记录（内地近4000台订单）预计2026年量产。过去十年研发投入超百亿，2025年再投30亿，广州制造基地规划年产1万台，预计2026年有500家以上飞行营地。

红旗汽车

红旗飞行汽车项目是中国一汽在低空经济领域的重要布局。首款“天辇1号”采用分体式设计，空中续航超200公里，最高时速150公里/小时。计划在2025年底前实现飞行汽车的稳定飞行，确保安全、稳定、可靠是首要任务。计划2029年推出产品，2035年实现商业化载人飞行，展现了一汽的前瞻性和技术实力。

吉利汽车

吉利旗下沃飞长空的AE200六座eVTOL已完成适航审查，预计2026年取证、2027年量产。同时，沃飞长空与工银金融租赁签署了首批120架AE200的意向采购订单，为量产后的市场推广奠定了坚实基础。

奇瑞汽车

奇瑞2024年10月发布三体式复合翼飞行汽车，支持无人驾驶且拥有固定翼折叠专利。其研发计划明确，2025年将发布eVTOL飞行器，并与清华合作研发，未来五年内计划推出系列化产品，以进一步拓展飞行汽车市场。

市场前景与政策支持

中国低空经济规模持续增长，飞行汽车市场潜力巨大，中国民航局预测到2035年市场规模有望达3.5万亿元。政策上，2024年低空经济被写入《政府工作报告》，且中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点，为市场发展提供支持。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

来源：华声在线
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