天大成立低空研究院，专家齐聚谋发展，未来飞行有多近？

天津大学低空经济规划与应用研究院刚刚成立。这消息来得及时，正好赶上国家大力推低空经济发展的浪潮。专家们齐聚天大校园，聊怎么让低空经济飞得更高更稳。

成立仪式在9月12日举行。天津大学牵头，联合了多家科研机构和企业。来自政府、高校和企业的专家都来了。大家一起商量低空经济的未来方向。

天津大学校长柴立元在开幕式上讲话。他代表学校欢迎大家。他提到学校是中国第一台飞机发动机的诞生地。学校要用多学科优势对接国家需求。目的是在低空经济领域搞科研创新和成果转化。学校会贡献自己的智慧，推动行业和区域发展。

空管运行专家李津济和柴立元一起揭牌。研究院由天津大学建筑学院发起。周恺大师和他的企业天津华汇工程建筑设计有限公司提供了支持。研究院还联合了电气自动化与信息工程学院、智能与计算学部、管理与经济学部、机械工程学院、建筑工程学院、环境科学与工程学院、未来技术学院、内燃机研究所、精密仪器与光电子工程学院。这些学院一起建这个校级研究院。这是全国首个专注低空经济规划与应用的985高校研究院。

平台和智库。为国家部委和地方政府提供决策咨询和规划支持。张昕楠是院长。他做了主题报告。报告名叫《融合创新，多维赋能：天津大学低空经济规划与应用研究院的科研探索与产业赋能》。他讲了研究院的理念、研究方向和初步成果。

曾鹏教授宣读了一个提议。提议是《关于在国土空间专项规划中增设低空基础设施专项规划的提议》。他建议把低空经济的空间要素放进国土空间治理体系。这样能更好地保障低空发展。低空经济需要空间规划支持。就像城市建路建桥一样，低空也要有自己的通道和场地。

会上授牌给了六家合作单位。中交机电工程局有限公司、中国移动通信集团天津有限公司、中国市政工程华北设计研究总院有限公司、天津低空经济投资发展有限公司、天津临港投资控股集团有限公司、北京航空航天大学国际创新学院。这些单位加入合作。标志着产学研协同正式开始。大家一起发力，推动低空经济落地。

主旨演讲环节很热闹。中国航空学会低空经济首席专家董志毅讲了《以高水平安全促低空经济高质量发展》。他强调安全是低空经济发展的基础。没有安全，一切都白搭。就像开车要遵守交通规则，低空飞行也得有严格标准。

陈鹏是天津大学低空经济规划与应用研究院的特聘顾问。他是中国航空学会电动航空分会副主任，也是国际电动航空论坛发起人。他讲话祝贺研究院成立。他建议加强政产学研融合，加快产业落地。陈鹏的话让大家看到合作的重要性。天津大学有底子，行业有需求，一起干事才能出成绩。

会议还办了四场圆桌论坛。第一场聊低空经济新基建与城市规划新挑战。低空经济需要建新基础设施。城市规划得考虑无人机起降点和飞行路径。不能让低空飞行挤占地面空间。

第二场讨论低空飞行器制造的现状、突破与未来。现在低空飞行器技术在进步。天津大学机械工程学院有经验。未来要突破电池续航和材料轻量化问题。让飞行器飞得更远更久。

第三场焦点是构建低空运行的安全基石。技术、管理和法规都要跟上。空管系统得升级。法规要明确责任。安全做好了，低空经济才能放心发展。

第四场谈环渤海经济圈的低空应用创新与产业赋能。环渤海地区经济活跃。低空经济能带动物流物流。天津作为港口城市，有优势。可以用低空技术运货运人，节省时间。

低空经济是国家战略重点。2024年中央经济工作会议提了低空经济。预计到2030年，市场规模超万亿。天津大学研究院成立，正好抓住机会。中国低空经济起步早。像深圳、成都等地已有试点。天津大学要用工科实力帮忙。

研究院建在天津大学。学校有内燃机研究所。研究飞机发动机多年。现在转向低空。电动垂直起降飞行器需要新动力。学校实验室能测试原型机。学生参与项目，学到真本事。

合作单位多。中国移动天津公司提供通信支持。低空飞行需要实时数据传输。5G网络帮大忙。中交机电工程局负责基建。建低空港口和充电站。天津低空经济投资发展有限公司出资金。让想法变成现实。

张昕楠报告里提到阶段性成果。研究院已做了一些规划模型。模拟低空交通流量。避免拥堵。像城市高峰期堵车，低空也得规划好路线。数据来自实地调研。准确率高。

曾鹏的提议有实际意义。国土空间规划是国家大事。低空基础设施包括空域划分和地面设施。现在规划里缺这一块。加进去，能为低空腾空间。地方政府采纳，能加快项目审批。

董志毅演讲用数据说话。中国低空飞行器注册量超10万架。安全事故率低。但要保持，得加强培训。飞行员和操作员得专业。天津大学管理与经济学部能研究经济模型。算投入产出比。

陈鹏建议政产学研融合。政府定方向。企业出市场。学校搞技术。像一家人分工干活。天津临港投资控股集团有园区。能建低空产业基地。吸引企业入驻。

圆桌论坛讨论热烈。第一场，专家说城市规划要预留低空用地。像北京大兴机场，有直升机坪。天津滨海新区适合建低空枢纽。靠近海，风况好。

第二场，飞行器制造谈突破。电池能量密度要提高。现在一小时飞50公里。目标是200公里。材料用碳纤维，轻又结实。天津大学精密仪器学院测精度。

第三场，安全基石建牢。技术上用雷达监控。管理上分级授权。法规跟国际接轨。FAA标准中国学。低空经济安全了，民众才放心用。

第四场，环渤海圈赋能。低空物流从天津到北京，一小时到。比高铁快。农业上，用无人机喷洒农药。省力又环保。产业链拉动就业。天津大学环境科学学院研究影响。

研究院未来计划多。短期做咨询报告。帮政府规划蓝图。中期搞技术攻关。开发软件模拟飞行。长期建国际合作。吸引国外专家来。

中国低空经济贡献大。国家推这个战略，带动产业链。无人机出口全球。天津大学参与，展现高校作用。学校毕业生去企业，带去知识。

天津大学这个研究院，注定成低空经济一盏灯。照亮前路，带大家往前走。中国低空经济，会越飞越高。

来源：
原文链接：https://www.116.com.cn/news/E505C9