快科技9月26日消息，武汉大学宣布，该校集成电路学院杨培华课题组在聚合物固态电池领域取得新进展。课题组通过构建新型阳离子-两性离子聚合物电解质，为发展安全、高能量密度的固态电池提供了新的思路，成果发表于《德国应用化学》。聚合物电解质因界面相容性好、易规模化加工，成为固态电池核心材料，但传统产品长期面临痛点：锂离子与阴离子共迁移、传导依赖极性官能团，导致电导率与迁移数双低；单离子导体虽提升迁移数，却...
快科技9月26日消息，武汉大学宣布，该校集成电路学院杨培华课题组在聚合物固态电池领域取得新进展。
课题组通过构建新型阳离子-两性离子聚合物电解质，为发展安全、高能量密度的固态电池提供了新的思路，成果发表于《德国应用化学》。
聚合物电解质因界面相容性好、易规模化加工，成为固态电池核心材料，但传统产品长期面临痛点：锂离子与阴离子共迁移、传导依赖极性官能团，导致电导率与迁移数双低；单离子导体虽提升迁移数，却因锂离与聚合物链段的强库仑作用限制电导率，二者兼顾成为实用化关键难题。
杨培华课题组创新构建阳离子-两性离子聚合物电解质，通过原位聚合离子液体与两性离子单体实现突破：阳离子基团锚定TFSI-阴离子以提升锂离子迁移数，磺酸根基团促进锂盐解离并增强传输，完美兼顾高迁移数与高电导率。
该电池展现出卓越电化学稳定性，已成功驱动无人机，为安全、高能量密度固态电池发展提供新路径。
来源：驱动之家
原文链接：https://news.mydrivers.com/1/1077/1077148.htm
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