国内首款载客运输eVTOL在成都下线

四川在线记者 段玉清

9月29日，成都市金堂淮州新城通航产业园内，随着红色幕布徐徐拉开，由四川沃飞长空科技发展有限公司自主研制的AE200-100首架机正式下线，标志着我国载客运输eVTOL首次从“图纸”走向“实机”。

这款“成都造”的国内首款载客运输eVTOL，机体长9.9米，翼展15米，高4.4米。相比直升机，它噪声更低、能耗更小、成本更优，具备“高安全、高经济、高舒适、高环保”特点。

值得一提的是，这款eVTOL专门面向载客运输场景设计，可搭载2到6名乘客，最大航程200公里，巡航速度可达248公里/小时。“与此前的概念机、验证机不同，这款eVTOL是与未来商业运营完全一致的正式机型，首架机下线后将转入适航验证冲刺阶段。”沃飞长空相关负责人介绍。

同时，沃飞长空已锁定超千架、百亿级订单。沃飞长空相关负责人介绍，位于成都未来科技城的量产工厂已完成主体封顶，预计2026年一季度投产。届时，AE200-100将形成批量交付能力，率先投放到成都、长三角、粤港澳大湾区等低空出行重点市场。

成都是全国同时具备飞机整机和航空发动机研制能力的三大城市之一。近年来，成都出台培育低空经济市场14条措施，计划未来三年政策资金支持规模约3.3亿元；组建8支低空经济产业基金，总投资106亿元。到目前为止，成都已聚集低空企业超500家。1到7月，成都全市低空经济产业规模达198.4亿元，同比增长34.8%。

同时，成都兼具平原、丘陵、山地等地形，人口和经济规模庞大，催生了观光、出行、物流、应急等多样化场景需求。

成都市交通运输局相关负责人介绍，在载人运输方面，成都已先行先试。去年，成都已组织完成覆盖天府国际机场、双流国际机场以及欧洲中心、青城山等地的城市低空载人出行验证飞行。物流配送领域，成都淮州—重庆龙兴低空物流航线开启“干—支—末”全链条物流模式探索；青城山景区无人机物资补给航线，运输效率提升5倍、成本下降30%等。文旅消费领域，成都依托青城山、熊猫基地、通济花海等景点开通低空游览航线，形成覆盖自然遗产、城市景观、文化地标、重点景区的立体化低空旅游产品体系。

到目前为止，成都按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”原则，累计培育空中游览、地灾防汛、医疗配送等86个场景、107条航线。今年1到8月，成都无人机飞行架次达230万，同比增长72%，在全国15个副省级城市中排名第二。