平顶山港开港！

　　11月5日上午，平顶山港正式开港运营。 王梦楠 摄

　　●平顶山港成为中原地区最深入内陆腹地的港口，集货范围辐射豫西全域及陕西、山西等西北内陆省份

　　●平顶山港是我省重要区域性港口之一，是国家高等级内河   航道网“纵二江淮干线通道”的起点

　　●港口以沙河为界分南北两个港区，共11个500吨级泊位，年设计吞吐能力435万吨

　　●平顶山港开港，标志着沙河、沙颍河干线航道（河南境） 全线贯通

　　□本报记者 张海涛 郭北晨

　　11月5日上午，随着一声汽笛长鸣，河南最西端的内河港口——平顶山港正式开港运营。

　　“今天圆了我们几十年的通江达海梦！”沙河畔，参加开港仪式的干部群众早早赶到现场，看着停靠的货轮，感慨万千。一个平顶山港，不仅让平顶山成为继周口、信阳、漯河之后，河南第4个货运通航城市，更将进一步完善流域航运网络，带动沿线临港产业发展，助力我省加快从“经济通道”迈向“通道经济”。

　　新支点，黄金水道向内陆延伸近100公里

　　沙河、沙颍河下游有漯河港、周口港，河南为何选择在平顶山建港口？

　　众所周知，水运是最低碳、环保的运输方式。更好发挥“黄金口岸”优势，增强内河航运对经济社会发展的辐射带动作用，是河南建设交通强省的必答题。

　　河南省委、省政府审时度势，大力推动中部便捷出海水运通道建设，印发《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》，规划周口港、信阳淮滨港为主要港口，郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店港等8个港口为地区性重要港口；后又掀起内河航运“11246”工程建设热潮。

　　沙颍河航线是河南省内河航运“11246”工程“一纵三横”航道关键一段，平顶山港更是我省重要区域性港口之一，是国家高等级内河航道网“纵二江淮干线通道”的起点。港口以沙河为界分南北两个港区，共11个500吨级泊位，年设计吞吐能力435万吨。

　　平顶山港开港，也标志着沙河、沙颍河干线航道（河南境）全线贯通。

　　“沙河漯河至平顶山段航道全长95.5公里。目前，平顶山港的港口和航道基础设施已全部建成。在7艘船舶全程试航中，航行平稳顺畅，验证了航道适航性与港口作业能力，通航条件全面具备。”河南交投集团党委书记、董事长金雷在开港仪式致辞中表示。

　　黄金水道进一步向内陆延伸，平顶山港成为中原地区最深入内陆腹地的港口，集货范围辐射豫西全域及陕西、山西等西北内陆省份，构建起河南助力区域经济发展新支点。

　　新体系，“公铁水”多式联运为企业降本增效

　　一港通四海，一业兴百业。

　　平顶山是我省重要的大宗货物源头城市、制造业基地和外贸货源地。平顶山近年来加快资源型城市经济转型步伐，大力发展新材料、先进装备制造等7个产业集群和12条重点产业链，积极构建现代化立体交通网络，今年我省确定重点培育6个枢纽经济先行区，平顶山入选，物流服务需求旺盛。

　　平顶山港紧扣当地产业布局，北临平顶山煤炭、砂石等主要矿区和高新技术产业开发区，南依中国尼龙城和叶县先进制造业开发区，进出口货物流向与航运线路高度契合。

　　深红智慧农业科技（平顶山）公司总经理李金龙算了一笔账：平顶山港开港运营后，水运大宗货物吨公里运输价格将降至0.08元左右，是铁路的1/3、公路的1/5、航空的1/20。“我们每年有10万吨货物出口国外，改用水运后，物流成本可降低1000多万元，产品市场竞争力大幅提升。”

　　从平顶山港出发的货船，一路向东经漯河、周口可到达安徽省界首、阜阳等地，接着走北线可抵达济宁、连云港等内河及海运港口，走南线可达南京、上海等大型海运港口，与海运实现无缝衔接。

　　为保障货源稳定，河南交投集团联合平顶山市政府精准对接煤炭、化工、建材等大宗货源企业，定制专业化物流方案。目前，已开通平顶山至周口、蚌埠、合肥、南京、上海5条货运航线，并加快临港物流园区、冷链基地等配套建设，正在谋划“公铁水”多式联运，打造区域性综合物流枢纽。

　　“未来，我们将依托平顶山港，吸引适水产业向港口集聚，以港口为龙头、园区为载体、城市为核心，推动港产城互为依托，互融共生。”平顶山市交通运输局局长冯建亚说。

　　新格局，“11246”工程织就中原出海网络

　　“居天地之中”的河南，是中国唯一地跨长江、淮河、黄河、海河四大流域的省份，流域面积在1万平方公里以上的河流便有11条。

　　随着铁路、公路等现代交通方式的发展，河南内河航运的地位不复往昔。在“空铁水公”综合交通体系中，水运成了一个明显的短板。

　　2023年9月，河南推出内河航运中短期战略，即“11246”工程，计划用3—5年时间，实现港口货物年吞吐量突破1亿吨、项目投资1000亿元、通航里程达2000公里以上。

　　平顶山港正式开港，河南内河航运“11246”工程取得关键进展。这是近些年来河南发展内河航运的一个缩影，也是综合交通体系“补短板”的一个缩影。

　　目前，沙颍河、淮河具备常年通航500—1000吨级单船、万吨拖队的能力，形成了2条沟通华东和长三角地区的出海水运航道。周口、信阳、漯河、平顶山四大港口犹如四颗明珠，串联起中原通江达海的新通道。

　　今年前9个月，全省完成港口吞吐量4641万吨（其中，周口市3629万吨、信阳市688万吨、漯河市252万吨、南阳市72万吨），同比增长48.4%；完成集装箱装卸量8.4万标箱（其中，周口市6.3万标箱、信阳市2.1万标箱），同比增长11.7%。

　　“下一步，我们将以平顶山港开港为新的起点，锚定‘1+2+4+N’目标任务体系，全面推动内河航运高质量发展，在政策衔接、项目推进、要素保障等方面提供优质服务、营造最佳环境。”省交通运输厅党组书记、厅长付磊表示。