进博会上的“低空风景线”

本报记者  李荣坤  张  影

在国家“十五五”规划将低空经济列为战略性新兴产业的政策引领下，近日，在上海举行的第八届中国国际进口博览会上，众多低空经济领域的高科技产品eVTOL（电动垂直起降航空器）集中亮相，呈现出我国在这一新兴赛道上的创新活力与广阔前景。

当遭遇交通拥堵时，一辆“飞行滑板”带你在离地约10米的低空飞行，解决燃眉之急。这样的科幻画面未来有望在生活中实现。在进博会国家馆的中国馆，酷飞（浙江）飞行器技术有限公司参展的近地载人飞行器，拥有110千克最大载荷和30公里续航，最高时速可达每小时100公里以上。公司工作人员介绍，目前公司已与多个景区洽谈合作，应用于游客体验。未来还可应用于短途出行、飞行娱乐、野外探险等领域。

飞行器的安全性是大家关注的焦点。据介绍，该公司独创的“全域安全体系”不仅有动力保护伞、应急降落伞和安全气囊飞行服三重防护，还有航空级的飞控系统和全方位人工智能驾驶感知功能等提供安全保障。

“这款飞行器是为了让飞行不再只是少数人的梦想，而是成为让更多人可触碰的生活方式。希望这不仅是一款产品，更是推动城市立体交通发展的起点。”酷飞（浙江）飞行器技术有限公司品牌运营总监毛方威说，随着低空经济相关立法的推进，未来会实现更多场景的实践与落地。

在进博会技术装备展区，记者被一款名为“高域”的无人驾驶低空飞行器吸引。

据广东高域科技有限公司相关工作人员介绍，其作为广汽集团旗下子公司，目前聚焦飞行器的研发与场景落地。该产品为双座载人飞行器，航程覆盖20至30千米，飞行高度控制在300米以下，契合低空出行场景需求。飞行器不仅可用于载客出行，还能通过定制化改造实现搜救、灭火等多元功能。当前，主要应用场景以文旅观光、短途接驳为主。文旅方面将重点聚焦山河林地等景区的低空游览生态构建，能够适配山地型景区、森林度假区和滨水旅游区等不同场景，为游客提供空中观光体验。目前，已率先在广州启动试点运营。

此外，该飞行器采用全自动驾驶模式，用户无需考取专业飞行执照，仅需输入目的地即可选择多条预设航线。工作人员表示，未来将逐步扩大试点范围，推动文旅场景深度落地与通勤服务常态化，打造高效、便捷的低空出行解决方案。

在进博会的汽车及智慧出行展区里，多家低空经济企业带来eVTOL展品。上海沃兰特航空技术有限责任公司带来大客舱空间的商用客运eVTOL还拥有景点飞览、互动拍照、视频直播等功能。

首次参加进博会的天翎科航空科技（上海）有限公司带来的机型采用混动增程全倾转涵道翼构型设计，最大航程达600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客。公司现场工作人员介绍，全尺寸真机已于10月下线，计划年内完成首飞。

低空经济带动力强、辐射面广、科技含量高，备受世界各国的高度重视。四川天府新区未来低空经济创新中心理事长罗军介绍，构建城市空中交通网络，是出行方式的一次变革。未来两年，随着空中基础设施和配套服务设施不断完善以及有关行业标准和规则陆续出台，载物和载人的低空飞行器常态化运行将在深圳、广州、上海等城市陆续推广。而在文旅方面有望成为刚需，既方便游客从城市直接抵达文旅景区，又能让游客拥有更独特的文旅体验。

进博会上，多家低空出行企业携eVTOL亮相，展示航文旅融合发展新机遇。      本报记者 卢 旭 摄