汉源苹果“打飞的” 低空经济激活乡村振兴新引擎

11月16日13时许，汉源县富庄镇联络村海拔1700多米的苹果园里，阳光刺透薄雾，十多位果农戴着草帽，正麻利地将红彤彤的苹果装入专用塑料背篓。头顶上空，一架大疆T70P无人机嗡嗡作响，螺旋桨卷起的气流吹散了果农额间的细汗。

山对面的村道上，种植苹果十余年的熊贵英从未在农忙时节如此悠闲。这是她首次不再为运输苹果下山而发愁。以往靠人背车拉，近半小时才能将苹果运出山。如今，无人机1分钟即可送达。

自今年5月汉源甜樱桃搭乘无人机，以7分钟完成原本两小时的山路运输后，苹果、梨、李子等汉源水果纷纷“打上飞的”，实现从采摘到运输的高效衔接。一条“云端果道”在群山间延展，低空经济为这个山区县注入新活力。

□本报记者 吴丹

效率变革——

从半小时到1分钟的跨越

无人机起降点旁，操作员李洪林专注地盯着遥控器屏幕。水平速度、垂直速度、预设航线等数据实时跳动，下方层叠的苹果林与蜿蜒山路清晰可见。他轻触操作键，无人机稳稳升空，越过山涧，沿规划航线穿梭于山谷之间。

每运回一筐苹果，熊贵英便用摩托车及时转运。“现在无人机几分钟就能往返一次，以前跑单趟的时间，无人机可以往返来回七八次，提高了运输效率、节约了成本支出，让每日收入显著增加。”她笑着说。

汉源县地处四川盆地西缘，7.8万亩苹果园星罗棋布于1300至2000米的山地间。得天独厚的立体气候使这里苹果的可溶性固形物含量高达17%左右，昼夜温差大更造就了汉源苹果“外形硕大、口感松脆、糖分饱满”的优良品质。然而，崎岖的山路曾是果农最大的困扰。

“山道狭窄，三轮车颠簸行进，苹果易产生瘀斑，损耗率居高不下。”果农蒋玉琴坦言，“如今花费同等运输成本就能使用无人机，最重要的是人不用再受累。”

相比传统运输，无人机运输时效提升数倍，损耗率大幅降低。

果园内，正在帮忙摘苹果的果农余在塘，抬头看着一筐筐水果顺利运出山，更加坚定了当初选择的正确性。作为低空运输早期尝鲜者，他曾花费300元左右，让自家近1.5万公斤梨“飞”出了大山。

村道上，正准备将一车苹果拉走的收购商王大兴，盯着来回穿梭的无人机感叹道：“苹果价格一直随行就市，用无人机运输水果，新鲜度得到提升，收益自然就上去了。”

数据显示，富庄镇苹果种植面积达1.1万亩，产量3万吨，产值近2亿元。无人机运输将进一步提升这些数字。“通过低空经济带来的变化，果农们会有更多时间和精力提升苹果的品质，这才是产业发展最根本的优势。”富庄镇党委副书记巨平安表示，通过统一规划种植、精心培育品种、加强技术培训等方式，该镇苹果产业已成为农业主导产业。

产业跃升——

从“卖果子”到“卖服务”的转型

低空经济的兴起，不仅改变了传统农业生产方式，更催生了全新的产业链。

在九襄镇木槿村，汉源县悦禾农业科技有限公司正借低空经济东风蓬勃发展。该公司负责人黄英回忆，早在2020年他们就开始探索植保无人机用于农药喷洒。

“最初无人知晓这个行业的前景。”黄英指着地上的无人机介绍，“当时T16无人机远不如现在先进，水箱仅能装载16公斤农药。”

从最初购入大疆T16、T20，到自费改造T30，再到如今销售多功能无人机，黄英堪称当地低空产业发展的见证者和经历者。她的公司已成为雅安区域首家集大疆无人机销售、培训、维修于一体的企业，成功实现从“卖果子”到“卖服务”的转型升级。

目前，公司每年培养低空无人航空器合格操作员300余名，持续为低空经济发展注入新动力。新飞手李洪林从业5个月，已感受到社会对行业的认可。

在汉源，像李洪林这样的飞手日益增多。县里将无人机飞防与技能培训相结合，培养了大量本土专业人才。这些飞手的足迹远至西藏、浙江等地，用“一把遥控器”撬动致富之路。

甜樱桃种植大户何雨也是低空经济的受益者。曾在运输环节饱受困扰的他，今夏尝试无人机运输后，当即购入一台大疆T100。

“以往从果园将甜樱桃运至汉源县城需2.5小时，颠簸导致损耗严重。如今从果园到省道仅需2分钟，装车后2.5小时直达成都，品质如初。”何雨说。

记者手记：

随着应用场景不断拓展，无人机在汉源的“身影”已从最初的水果运输、农药喷洒，延伸至物资运输、应急救援、地灾抢险等多个领域。

这种高效、便捷的运输方式，不仅节约人力成本、提升运输效率，更显著降低运输损耗，为县域经济发展注入强劲动力。

从甜樱桃到苹果，汉源的低空经济正展翅高飞。无人机的轰鸣声与果农的欢笑声，在这片充满希望的土地上，共同奏响乡村振兴的动人乐章。